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宝马1系 富豪C30 变身电动车出击

2020-07-03 20:19 来源:http://www.8989msc.com 栏目:Q水生活
汽车工业的未来发展趋势,毫无疑问是以环保为大前提。不过,车坛近年的环保焦点,已经由燃料电池汽车转移到电动车身上。箇中原因,是开发电动汽车的成功速度比燃料电池车快,况且,燃料电池车需要一个庞大的氢气补给站网络来支援才能成功推广,而有关的基建工程并非一时三刻便能完成。相反,电动车毋须任何周边设施去支援,而最重要一环的电池技术近年也取得长足发展,因此,在未来一、两年间,电动汽车便开始在市面上行走。
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无污染电动汽车

事实上,全球车厂已积极发展电动汽车,例如宝马近年推行一项project i计划,其主旨是要实现无二氧化碳的环保汽车。project i的最新一个成果,就是成功设计了一款名为Concept ActiveE的概念车,而她是继Mini E后,第二款由宝马研製的无污染电动汽车。
Concept ActiveE是以宝马1系轿跑车作为发展基础,她的特点是保留原有1系的后轮驱动模式,也是宝马跑车的强项。儘管Concept ActiveE是使用电力发动,但性能与操控也能维持宝马的一贯作风。与此同时,这款电动车也不失其实用价值,一个可容纳4名乘客的车厢及一个200公升的行李箱,可满足到车主的日常代步要求。
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Concept ActiveE配备一个可发出170匹马力的崭新同步电马达,其最高扭力输出为250牛顿米。这个马达是特别为这款概念车而设计。而宝马也是第一次将电能储存在车上的锂离子电池上,这套电池是宝马与合作伙伴SB LiMotive共同研製而成,它具备稳定温度的功能,使电池能保持在高峰状态下操作。

负重比例与跑车无别

另一个Concept ActiveE的特色,是车上的零部件安排和减轻车身重量的技术。车上的马达是完全与后车轴结合,而动力分配的电子组件则安放在马达上端。至于传统用作安装引擎、驱动配件及燃料缸的空间,则用来安置电能储存设施。这般的安排,令到Concept ActiveE的净重只有1,800公斤,而车身前、后轮轴的负重比例与其他宝马跑车毫无分别。

据厂方的测试数据显示,Concept ActiveE由静止加速至37mph只需低于4.5秒,如果加速至62mph也不过需要9秒,而最高时速则限制于90mph水平。与MINI E一样,这款电动概念车每次充电后可行走100哩路程。
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由于可使用弹性充电技术,车上的锂离子电池可使用普通家庭式电插座来充电。如果使用欧洲的50安培电插座,每次充电只需3小时,而使用北美洲的32安培插座,每次充电时间约为4.5小时。

富豪电动车出笼

Concept ActiveE的外观与1系轿跑车并没有很明显的分别,只不过车身髹上「Liquid White」金属白色,以及在当眼的地方加上「Electric Blue」蓝色的「ActiveE」、「eDrive」及「EfficientDynamics」等字眼以兹识别。车厢内的座椅也扪上特别的皮革,表板及中控台显示屏设有各式动能分配状况。
除了宝马车厂外,瑞典富豪车厂也披露了未来一代C30电动车,这款电动车的外貌与普通C30无异,同样可乘载4名乘客。
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在发展C30电动车的初步阶段时,富豪透过原形车设计来测试各种技术和安全问题,而第二阶段是进行装嵌经过改良的试验车。有关的实地测试可望于2011年展开。

电动C30唯一与常规版C30不同之处,在于车厢裏採用了全新设计的表板,皆因电动车所用的仪表与传统内燃式引擎汽车不同,例如驾驶者需要清楚知道汽车的充电状况,以及其他配电功能。未来一代的电动C30是採用锂离子电池发动,每次充电约需8小时。在性能方面,这车的最高时速为81mph,由0-60mph需时11秒,每次充电后可行走150公里。

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