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何时政府的支付推动政策才能有正确的方向?从姚文智的0元月票说

2020-06-17 22:28 来源:http://www.8989msc.com 栏目:I嘉生活
何时政府的支付推动政策才能有正确的方向?从姚文智的0元月票说
REUTERS/Maxim Zmeyev

很久没提笔针砭政府,不是太忙,而是太茫。

从姚文智的 0 元捷运月票说起

姚文智说,利用电子商务与信用卡各项回馈,达成交通票证的免费。这要建构在几个基础上:

第一、各家电商业者需要建立共同的红利交换制度
第二、税务上的变更,交通票证不需要发票、但若红利发给太多,可能电商业者需要开立所得扣缴给民众。

我很佩服姚委员可以跟 孙大千 立委一样,都把点子想到电商头上,毕竟有很多立委可能到现在都还不曾在电商消费过,能想到好好利用电商的机制来处理政策议题,已经算是进步了。

但,电商市场究竟是毛三到四,还是前途无限?我们看近来不断整併、关闭的电商业者就知道,电商其实还是很两极。一端是大型电商例如,另一种就是品牌或垂直电商。如何在点数跟点数之间交换,看起来是困难重重,因为小的电商活不好,大的电商也不需要加入这场没有明显好处的战局。

只有颜色、没有立论

自由时报前几天报载「无现金」沦口号? 市府行动支付牛步 ,里面说到早期导入的店家终告失败,商业处与资讯局态度不积极,这是真不懂?还是一个政治操作的藉口?

目前无现金支付解决方案百家争鸣,NFC 与 QR CODE 在各个场域互有优缺点,若使用悠游卡等电子票证到夜市摊贩去,悠游卡设备複杂,交易过程繁複,本来就不适合夜市的支付型态。这就是为什幺宁夏夜市可以使用支付宝,是因为当年支付宝为了抢下滩头堡,进行大规模的补贴。可惜支付宝毕竟是中国的支付工具,只侷限于中国游客使用,在两岸关係急冻下,宁夏夜市也少了许多中国观光客。

八大商圈,为什幺导入悠游卡不利?

这其实并不是自由市场的发展,而是关係到两家业者的标案,2016 年台北市推动商圈计画,分别由街口支付和 GOMAJI Pay 这两家业者承接,效益跟品质才是最大的问题,商家看上的是补助费用,而非行动支付的市场。

一台 POS 机的导入成本,加上多元支付要负担的手续费,以及摊贩怕被查税的心态之下,其实商家宁可逃漏税,也不要採用行动支付;别说行动支付了,可以看到许多生意超好的餐厅,还是挂着免用统一发票,或是到现在还不收信用卡。逃税,才是为什幺行动支付在台湾推动不起来的原因。

与其说北市府的政策推动不力,不如说为什幺政府没有一个全套的行动支付推动政策?结果中央政府又有一个急着要达成的虚幻目标,想要 2025 年达到行动支付普及率 90%,但是商家想逃税不支持,民众也没有特别的动力去转换成行动支付,政府就用一堆莫名其妙而且显然无效的计画在大撒币,其实只是劳民伤财而已。

政府可以做什幺?

现在对商家来说,支付越不数位化,就越有逃税空间,这种预设前提不但让税收有很大的漏洞,也让台湾的支付无法有进步的机会。所以如果行政院真的想推动行动支付,就应该彻底解决这个问题,例如三年内加入行动支付者国税局不主动查税,相反的会特别针对非行动支付的严格查税,这幺一来商家就会有动力加入行动支付,而且对政府来说也节省很多推动与查税的成本。

更有甚者,政府应该主动将纸本发票转为预设就是开云端发票,现在的创业者即使要採用云端发票或是行动支付,其实都面临重重困难,到最后反而是收现金和开纸本发票最省事,那政府要行动支付普及率达到 90% 不是缘木求鱼吗?官员自己没创业过,都不知道这些创业者或商家的痛点。

对消费者来说,政府也要知道现在民众的痛点在哪里?领钱终究不如手机方便,而且常常要手续费,现在的问题在于能应用的商家毕竟有限、朋友对朋友的支付也要大家都用才能普及。所以如果政府真的要推动,不妨将统一发票的奖励机制纳入,只要透过行动支付消费并且将发票存入,除了主动对奖以外,还加码奖金。此外,朋友对朋友的支付也每个月抽出固定名额给予奖励,让大家有动力使用并且养成习惯。

可能有人会问,政府给这幺多奖励,到底有什幺好处?其实光是将台湾的金流都数位化,对查税来说就有极大的好处,多收的税金搞不好比这些奖金多了不知道几百倍。


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